現在很多住宅小區和商場(chǎng)都有地下停車(chē)場(chǎng)，既節省了土地面積，也方便了日常管理。但這類(lèi)區域作為地下空間的一種，車(chē)主在此停留時(shí)間較短，運營(yíng)管理水平相對較低。常見(jiàn)的問(wèn)題是地下車(chē)庫空氣質(zhì)量差，主要表現為一氧化碳（CO）和二氧化碳（CO2）濃度超標。

一氧化碳污染

在汽車(chē)駛入車(chē)庫后，主要處于慢速、怠速和倒車(chē)狀態(tài)。此時(shí)，在非額定工況下，發(fā)動(dòng)機會(huì )因不完全燃燒而增加一氧化碳排放。一氧化碳氣體會(huì )阻礙人體血液中血紅蛋白與氧氣的結合，阻礙體內各種組織的輸氧功能，引起缺氧。一氧化碳中毒嚴重時(shí)，可出現嗜睡和痙攣，導致死亡。長(cháng)期低濃度接觸CO對健康也有危害，特別是對神經(jīng)系統和心血管系統。

二氧化碳污染

車(chē)庫也可能造成二氧化碳污染，尤其是車(chē)內人員在熄火等待時(shí)，車(chē)內二氧化碳會(huì )迅速積累上升。據相關(guān)測試，如果兩個(gè)人待在車(chē)內，10分鐘內就會(huì )達到2500ppm，是室內二氧化碳標準的2.5倍。當二氧化碳污染嚴重時(shí)，人體會(huì )出現頭痛、耳鳴、全身無(wú)力等癥狀，甚至急性中毒導致死亡。

此外，機動(dòng)車(chē)還排放氮氧化物、二氧化硫、碳氫化合物、TVOC和其他有害氣體。面對地下車(chē)庫的運行成本和實(shí)際使用需求，利用物聯(lián)網(wǎng)數字化管理手段實(shí)現動(dòng)態(tài)環(huán)境監控，是未來(lái)有效的管理模式。

通過(guò)在線(xiàn)監測系統中的一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器實(shí)時(shí)監測車(chē)庫內的參數指標，可以及時(shí)發(fā)現車(chē)庫使用高峰期是否存在環(huán)境污染，進(jìn)而進(jìn)行采取通風(fēng)措施。

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